DQZHAN訊：總計22艘！中國船廠即將迎來一波LNG船訂單潮
繼與中海油和日本郵船合作在滬東中華訂造6艘大型LNG船之后，招商輪船決定將繼續(xù)投資建造16艘大型LNG船助力“國貨國運”，這也意味著中國船廠即將迎來一波LNG船訂單潮。
參與投資中海油LNG運輸項目6艘LNG船
總計22艘！中國船廠即將迎來一波LNG船訂單潮
4月30日，招商輪船發(fā)布公告，召開第六屆董事會第十三次會議，董事會同意了總計22艘LNG船的投資議案。
公告稱，招商輪船董事會同意公司下屬全資子公司CMES LNG CARRIER INVESTMENT INC.（以下簡稱“CMES LNG”）參與組建6家合資LNG單船公司，并參與投資建造6艘17.4萬立方米薄膜型LNG運輸常規(guī)船舶承運中海油LNG長期運輸項目。CMES LNG在合資公司中股份比例為25%（根據(jù)合作方之間的約定，相關(guān)合作方享有1年期入股選擇權(quán)，如該合作方選擇不入股，則CMES LNG在合資公司中股權(quán)比例為50%）。
根據(jù)招商輪船在4月30日發(fā)布的另一方公告，4月28日CMES LNG與中海油氣電集團新加坡國際貿(mào)易有限公司、中海油能源發(fā)展投資管理（香港）有限公司和日本郵船株式會社通過“云簽約”的方式線上簽署了《合作框架協(xié)議》，協(xié)議約定，四方組建6家單船公司在滬東中華投資建造6艘XDF低速雙燃料機17.4萬立方米薄膜型LNG運輸常規(guī)船舶，并與海油氣電就每艘船舶簽署長期期租合同，建造6艘LNG運輸常規(guī)船舶并與海油氣電就每艘船舶簽署長期期租合同。
四方擬在新加坡設(shè)立6家單船公司，每家單船公司擬按海油氣電持股45%、海油發(fā)展持股5%、CMES LNG持股 25%、日本郵船持股25%的股份結(jié)構(gòu)組建。海油氣電和海油發(fā)展享有有效期為1年的入股選擇權(quán)，屆時如海油氣電、海油發(fā)展選擇不入股，則CMES LNG和日本郵船將分別持有各單船公司50%的股份。
在上述6家合資單船公司注冊成立前，擬由日本郵船下屬全資子公司在滬東中華訂造6艘XDF低速雙燃料機17.4 萬立方米薄膜型LNG運輸常規(guī)船舶，并與海油氣電就每艘船舶簽署長期期租合同及墊付所有前期應(yīng)付款項等事宜，合資單船公司成立之后，日本郵船向其他方按約定轉(zhuǎn)讓股份，合資單船公司向日本郵船就墊付款項還款付息。
總計22艘！中國船廠即將迎來一波LNG船訂單潮
4月28日當天，根據(jù)框架協(xié)議約定，日本郵船代表聯(lián)合體與滬東中華簽署了《船舶訂造協(xié)議》，協(xié)議總價約為12億歐元。日本郵船代表聯(lián)合體與海油氣電簽署了6艘LNG船的《長期期租協(xié)議》。
值得一提的是，此次與滬東中華簽約的6艘LNG船建造合同總金額達84余億元人民幣，再次刷新了滬東中華今年年初創(chuàng)造的75億元人民幣LNG船一次性合同金額*大訂單紀錄。
招商輪船表示，本次擬建造及運營的大型LNG船將采用*新型LNG雙燃料低速主機，燃油模式和燃氣模式均可以滿足國際海事組織*嚴苛排放標準，有利于公司進一步打造節(jié)能環(huán)保的現(xiàn)代化綠色船隊。
參與投標馬來西亞石油LNG運輸項目4艘LNG船
公告稱，招商輪船董事會同意公司下屬全資子公司與川崎汽船、招商租賃組成聯(lián)合體參與馬來西亞石油LNG長期運輸項目招投標。如聯(lián)合體中標后，同意公司下屬全資子公司與川崎汽船、招商租賃共同投資設(shè)立4家合資單船公司，投資建造4艘17.4萬立方米薄膜型LNG運輸常規(guī)船舶承運馬來西亞石油LNG長期運輸項目。招商輪船下屬全資子公司在每家合資單船公司中股份比例不超過30%。
參與投標卡塔爾能源LNG項目12艘LNG船
公告稱，招商輪船董事會同意CLNG（招商輪船與中遠海能各持股50%的LNG投資公司）與日本郵船、川崎汽船、MISC組成聯(lián)合體參與卡塔爾能源12艘LNG運輸項目的投標，同意在中標后以各方25%的持股比例組建合資公司，新建12艘17.4萬立方米薄膜型LNG運輸船舶，并與卡塔爾能源及其關(guān)聯(lián)公司簽署長期LNG運輸項目；同意公司依照*終確定的船價、融資比例等條件下該項目CLNG自有資金支出金額，按持股比例對CLNG進行增資。
作為世界*大的LNG生產(chǎn)國和出口國，卡塔爾正在全力推進北方油田擴建項目，計劃將LNG生產(chǎn)能力從目前的7700萬噸，提高到2027年后的每年1.26億噸。為滿足氣田擴張計劃，卡塔爾能源公司也需要擴充LNG船隊。初步計劃將建造60艘LNG船，以支持計劃中的產(chǎn)能擴張；未來10年，卡塔爾的LNG船建造項目將有望超過150艘。
總計22艘！中國船廠即將迎來一波LNG船訂單潮
2020年4月，卡塔爾率先與中國船舶集團簽訂了價值200億元的“中國船舶—卡塔爾石油LNG船建造項目”協(xié)議，這也是當時中國船企簽訂的金額*大的新造船協(xié)議。此前有消息稱，卡塔爾在滬東中華預留了總計16艘LNG船的建造船位。今年4月，滬東中華已經(jīng)與商船三井簽署了4艘LNG船建造合同，這是卡塔爾首批LNG船項目訂單。
據(jù)了解，招商輪船通過持有中國液化天然氣運輸（控股）有限公司（CLNG）50%股份和直接持有LNG船部分股權(quán)投資經(jīng)營國際LNG船運輸業(yè)務(wù)。截止2021年12月31日，CLNG船隊運營21艘LNG船，總載重量165.56萬載重噸，平均船齡5.8年，是中國內(nèi)地**家、也是大中華地區(qū)*具實力和經(jīng)營投資管理經(jīng)營的LNG船運輸公司。
與此同時，招商輪船發(fā)揮公司強大的經(jīng)營投資能力，蹄疾步穩(wěn)打造自有LNG船隊，為未來戰(zhàn)略發(fā)展提供廣闊增長空間。2021年12月，招商輪船與大船集團和中船貿(mào)易簽署了LNG船建造合作意向書。今年3月，招商輪船與大船集團聯(lián)合中船貿(mào)易成功簽署了2+2艘17.5萬立方米大型LNG船建造合同。
招商輪船表示，將堅持以 LNG 船長期運輸合同為主的經(jīng)營方針，兼顧參與中短期租約，積極跟蹤現(xiàn)貨船市場；結(jié)合當前天然氣及LNG船市場需求迅猛發(fā)展的大好時機，做好市場研判與風險承受能力分析，抓住機遇，持續(xù)提升LNG船隊經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)營管理能力。
