DQZHAN訊：12連跌！BDI指數(shù)周五跌至2715點(diǎn)創(chuàng)三個月*低
受中國需求持續(xù)下滑影響，BDI指數(shù)過去一個月連續(xù)下跌，回落至三個月低點(diǎn)。
波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)（BDI）在11月5日下跌54點(diǎn)至2715點(diǎn)，跌幅1.95%，連續(xù)第12天下跌。目前BDI指數(shù)已經(jīng)降至6月10日以來的*低水平，且比10月7日觸及的13年高點(diǎn)5650點(diǎn)腰斬。上周累計跌幅22.8%，錄得2020年7月以來*大單周跌幅。
BDI指數(shù)下滑主要是由于中國需求減少，各船型運(yùn)價均走弱。BDI指數(shù)在2020年春季因疫情沖擊而一度跌至393點(diǎn)，之后開始爬升，在10月初**高后卻一路下跌。不過以歷史表現(xiàn)來看，目前BDI指數(shù)仍處于高位。
分析人士稱，中國鐵礦砂庫存持續(xù)升高，已經(jīng)使好望角型散貨船需求趨緩，從而對BDI指數(shù)構(gòu)成壓力。同時，隨著中國政府之前頒布措施提高煤炭產(chǎn)量并壓低當(dāng)?shù)赜妹毫?，中國煤炭供?yīng)改善，也拖累近來運(yùn)價下跌。
11月5日，波羅的海好望角型散貨船運(yùn)價指數(shù)（BCI）上漲59點(diǎn)至3280點(diǎn)，結(jié)束了連續(xù)11個交易日的跌勢，單日漲幅1.8%，好望角型船日均獲利增加489美元至27199美元。波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價指數(shù)（BPI）下跌95點(diǎn)至3071點(diǎn)，跌幅3%。觸及6月9日以來*低水平，巴拿馬型船日均獲利下降851美元至27641美元。羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價指數(shù)（BSI）下跌147點(diǎn)至2416點(diǎn)，跌幅5.7%，觸及5月21日以來的*低水平。
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