DQZHAN技術訊：汽車電子電源行業(yè)可靠性要求 你了解多少？
在新能源汽車中，BMS電池管理系統(tǒng)、MCU電機控制系統(tǒng)、VCU整車控制系統(tǒng)等都需要電源模塊提供電源解決方案，為汽車動力的可靠性保駕護航。
一、本文綜述
隨著新能源汽車高速發(fā)展，各國各企業(yè)提出相應停售傳統(tǒng)燃油車的時限，發(fā)展新能源汽車勢在必行，但其**問題一直是汽車行業(yè)關注的焦點。
本文旨在分享新能源汽車電源行業(yè)的需求特性以及*新電源解決方案。歡迎留言探討~
二、新能源汽車的**問題你知道哪些？
新能源汽車存在一定的風險性與**性，其**問題主要包括：電氣**、化學**、機械**。而電動汽車的核心技術在于三電：電池、電機、電控，電源更是系統(tǒng)的“心臟”。為了降低風險性，提高電氣**，對于電源存在相應的汽車級標準，如：遵循IATF16949管控、滿足氣候環(huán)境測試等。
三、汽車電子可靠性的6大關注點，你了解多少？
1、汽車EMC測試
各汽車廠家對汽車電子產品的電磁兼容測試均較為嚴格，但其測試規(guī)范不盡相同，重點測試項目有：輻射發(fā)射、傳導發(fā)射、抗干擾、瞬態(tài)干擾、靜電放電。部分標準如下：
汽車電子電氣零部件及子系統(tǒng)電磁兼容性標準
2、電氣環(huán)境測試
包括瞬態(tài)特性、保護功能、絕緣性能三大類。其中重點指標有：絕緣電阻≥10MΩ、耐電壓 500Vrms、疊加交流電壓Upp≥4V等。
電氣環(huán)境測試要求
3、機械環(huán)境測試
乘用車振動沖擊，此測試應與溫度變化應力同時作用。包括五大場所：發(fā)動機、變速器、柔性氣室、彈性體、非彈性體。其中彈性體標準：隨機10-1000Hz，20m/S2，XYZ，8h。
機械環(huán)境測試要求
4、氣候環(huán)境測試
主要是溫度與濕度環(huán)境的測試。
氣候環(huán)境測試要求
低溫工作（儲存24h、帶電工作24h）→高溫工作（儲存48h、帶電工作96h）→溫度梯度（緩慢上升7h）→溫度循環(huán)（8h*30次）→耐鹽霧試驗；
熱浸透溫度循環(huán)（工作8h）→濕熱循環(huán)（工作8h*10次）→穩(wěn)態(tài)濕熱（21d）→防水飛濺→浸沒試驗。
5、IATF16949管理體系
IATF16949質量管理體系是汽車行業(yè)的重要國際標準，包括了對產品策劃、設計開發(fā)、生產過程等諸多過程進行控制和管理。
6、AEC汽車元器件標準
隨著汽車標準的不斷完善，越來越多的汽車廠家要求元器件通過AEC標準，其標準分類如下：
四、怎樣才能滿足汽車電子高可靠性的要求？
汽車電子對電源在設計、生產、性能方面的要求遠超一般行業(yè)。怎樣才能滿足其高可靠性的要求呢？
可靠性要素有：
例如：金升陽汽車級電源CF0505XT-1WR3，該產品在設計、生產工藝上進行了**升級,設計、驗證、生產過程完全按照IATF16949體系執(zhí)行, 相較CF0505XT-1WR2產品的元器件符合AEC-Q100測試標準,該CF0505XT-1WR3提升為產品整機符合AEC-Q100測試標準，滿足汽車行業(yè)對高可靠小體積電源的要求。此外，CF0505XT-1WR3封裝兼容CF0505XT-1WR2，效率高達82%，且具有可持續(xù)短路保護（自恢復）特性。
電源模塊在電池管理系統(tǒng)BMS主控單元中的應用
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以新能源大巴BMS電池管理系統(tǒng)為例，6PCSCF0505XT-1WR3給4個通信電路、電壓與絕緣檢測電路、電流檢測電路供電，同時實現(xiàn)電源電路、通信電路及檢測電路隔離，減小干擾、提高穩(wěn)定性以及可靠性。
為保證提供可靠信號隔離與電壓轉換，滿足其可靠性的4大要素：
? 元器件：滿足AEC-Q100汽車元器件標準
? 設計生產：按IATF16949體系管控
? 內部測試：EMC、電氣參數(shù)、老化測試
? 外部測試：外部氣候機械環(huán)境測試
汽車電源高可靠性的測試內容均比較嚴格。例如：有偏溫濕度試驗：需在環(huán)境溫濕度85℃/85%RH的情況下，持續(xù)工作1000H。
更多可靠性試驗如下：
金升陽電源典型應用實例▼
五、總結
急速發(fā)展的新能源汽車行業(yè)，在全世界范圍內都有極大的關注度。金升陽電源模塊產品按IATF16949體系管控，為BMS電池管理系統(tǒng)、MCU電機控制系統(tǒng)、VCU整車控制系統(tǒng)等提供完整的電源解決方案，為汽車動力的可靠性保駕護航。
