DQZHAN技術(shù)訊：風(fēng)電機(jī)組的部件采購與整機(jī)質(zhì)量

前言

風(fēng)電機(jī)組零部件種類眾多、數(shù)量龐大、涉及專業(yè)技術(shù)范圍廣闊，整機(jī)廠家很難包攬葉片、輪轂、主控系統(tǒng)、機(jī)架、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、變流器、變槳系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)、塔筒等關(guān)鍵機(jī)組部件的全部制造技術(shù)，需尋求優(yōu)良的零部件供應(yīng)商配合完成。因此，搞好部件采購對提高部件質(zhì)量、整機(jī)性能、機(jī)組**及降低機(jī)組生產(chǎn)運(yùn)營成本、故障率有著重要意義。

風(fēng)電機(jī)組部件采購存在的問題

隨著我國風(fēng)電行業(yè)的深入發(fā)展，部分整機(jī)廠家在部件采購方面存在的問題日趨嚴(yán)重，接下來就相關(guān)問題進(jìn)行分析。

一、部件采購不合理造成整機(jī)性能差及運(yùn)維成本高

在部件采購時，部分國產(chǎn)機(jī)組因使用技術(shù)不夠成熟、性能較差的機(jī)組部件造成了整機(jī)性能差、運(yùn)維成本高等問題。尤其是對整機(jī)性能、故障率、運(yùn)維成本及機(jī)組**起著決定作用的關(guān)鍵部件，如 ：主控系統(tǒng)、軸承等。

主控系統(tǒng)對提升機(jī)組整機(jī)性能至關(guān)重要，優(yōu)良機(jī)組控制器（主控）能使整機(jī)性能大幅度提高。目前，國內(nèi)絕大部分兆瓦級風(fēng)電機(jī)組上使用的主控、硬件從國外進(jìn)口，程序則是基于硬件廠家提供的原型進(jìn)行二次開發(fā)或自主開發(fā)。有的國產(chǎn)主控廠家則以國外硬件廠家作為其主控品牌。國產(chǎn)主控開發(fā)較晚，主控編程人員普遍缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，未能把更多的機(jī)組運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、維護(hù)維修經(jīng)驗(yàn)、遠(yuǎn)程故障診斷和**檢查工具等融入到主控軟件中。因此，與國際知名主控廠家的產(chǎn)品相比，國產(chǎn)主控在**保護(hù)（包括機(jī)組關(guān)鍵數(shù)據(jù)的采集、儲存及主控本身等）、報故障準(zhǔn)確、使用方便、遠(yuǎn)程故障診斷以及遠(yuǎn)程**檢查等諸多方面還有相當(dāng)?shù)牟罹唷?

因?qū)χ骺叵到y(tǒng)提升整機(jī)性能的重要性認(rèn)識不足，盲目追求高國產(chǎn)化率、低成本、增加產(chǎn)值，或?yàn)榱伺浜蠈?shí)施低電壓穿越改造等，大規(guī)模地采購和使用性能較差、主控控制程序不夠完善的國產(chǎn)主控系統(tǒng)。從而造成了整機(jī)性能低，無法實(shí)施遠(yuǎn)程故障診斷和遠(yuǎn)程**隱患排查 ；因主控編程人員缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)、考慮不夠周全、控制策略失當(dāng)致使機(jī)組重要部件（如 ：主齒輪箱、葉片等）壽命縮短 ；因程序不完善、處理不當(dāng)，或主控硬件的設(shè)計細(xì)節(jié)不到位，造成了主控報故障不準(zhǔn)確、機(jī)組故障率增加、現(xiàn)場使用不便及處理故障難度增加 ；主控系統(tǒng)不夠完善（如 ：控制邏輯錯誤、主控對變槳的控制失當(dāng)，或關(guān)鍵主控參數(shù)設(shè)置錯誤等）還可能埋藏**隱患，致使重大事故的發(fā)生。

發(fā)電機(jī)軸承、主齒輪箱軸承等國內(nèi)部分企業(yè)也能生產(chǎn)，因難以經(jīng)受長時間的現(xiàn)場考驗(yàn)，還需依賴進(jìn)口。例如：在風(fēng)電高速發(fā)展時期，為降低發(fā)電機(jī)生產(chǎn)成本，某發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家因準(zhǔn)許在其雙饋發(fā)電機(jī)上大規(guī)模使用沒有經(jīng)過長期風(fēng)電場檢驗(yàn)的低價國產(chǎn)發(fā)電機(jī)軸承，致使機(jī)組在投運(yùn)后出現(xiàn)了軸承批量損壞，整機(jī)廠家信譽(yù)受損，發(fā)電機(jī)廠家也瀕臨破產(chǎn)倒閉。類似上述關(guān)鍵部件，如果采購不當(dāng)，將會影響機(jī)組整機(jī)質(zhì)量，造成整機(jī)性能差，部件及機(jī)組壽命縮短，故障率、運(yùn)維成本上升，甚至危及機(jī)組**。

二、低價中標(biāo)體制、機(jī)組配套及采購的不合理

隨著《招標(biāo)投標(biāo)法》的頒布實(shí)施，招投標(biāo)制度已成為我國建設(shè)工程項(xiàng)目設(shè)備、服務(wù)采購和工程承包的重要手段。風(fēng)電機(jī)組設(shè)備目前多采用綜合評分法。在供應(yīng)商選擇上，各大整機(jī)制造商多采用合格供應(yīng)商制度，入圍供應(yīng)商名錄方可參加投標(biāo)。招標(biāo)組織形式多為總部直接管理、集中招標(biāo)采購模式。在評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)與方法上，采用*低價評標(biāo)法，或綜合評分法。

在綜合評分法時，根據(jù)制定的評分辦法和評標(biāo)細(xì)則，評委根據(jù)投標(biāo)方的投標(biāo)文件描述，將各個因素如價格、技術(shù)、商務(wù)資信等，折算或評分給出相應(yīng)分值，*后總得分*高者為中標(biāo)單位。綜合評分法有其簡便易行的優(yōu)點(diǎn)，也存在某些缺陷與不足，主要表現(xiàn)在 ：

**，主觀因素影響較大。由于評標(biāo)過程中的大部分環(huán)節(jié)都依賴于評委的主觀認(rèn)識和判斷，對評委專業(yè)素質(zhì)要求高。

**，評審主要考慮投標(biāo)文件的描述，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性不足，若評標(biāo)因素不考慮工程實(shí)際，容易造成評標(biāo)工作流于形式，為了評標(biāo)而評標(biāo)，評出的結(jié)果與實(shí)際表現(xiàn)有較大差異。另外，各投標(biāo)廠家標(biāo)書上的描述及承諾的條款，評委如不具備相關(guān)專業(yè)知識或沒有經(jīng)過實(shí)際考察不能判斷其真實(shí)性，難以確保評標(biāo)的客觀性和準(zhǔn)確性。

第三，綜合評標(biāo)法，從表面上綜合考慮了多種因素，但是，部件的實(shí)際使用性能及對整機(jī)性能的影響程度等均難以準(zhǔn)確量化。在評標(biāo)時將設(shè)備價格作為主要評標(biāo)因素，對競爭過于充分的市場來說，往往會導(dǎo)致“劣幣驅(qū)逐良幣”，因價格原因使上等的機(jī)組部件被劣質(zhì)產(chǎn)品淘汰。

第四，因缺乏風(fēng)電采購招標(biāo)人才，在部件招標(biāo)時，只能采取*低價中標(biāo)。在異常激烈的市場競爭中，以*低價中標(biāo)，實(shí)際上是在系統(tǒng)地淘汰上等供應(yīng)商，將上等部件排出在市場之外。

第五，缺乏既精通風(fēng)電技術(shù)，又具備較高決策權(quán)的管理人才，或因存在某種利益關(guān)系，從而造成在供應(yīng)商選擇上存在重大缺陷，導(dǎo)致機(jī)組部件的配套錯誤，或不合理。

在我國風(fēng)電快速發(fā)展期，人才發(fā)展跟不上行業(yè)發(fā)展，人才短缺，導(dǎo)致很多人隨著行業(yè)的快速發(fā)展被提拔到不能勝任的職位上。對于風(fēng)電機(jī)組及部件，相關(guān)人員因缺乏應(yīng)有的辨識能力，注重短期效益和指標(biāo)，或照顧某種利益關(guān)系，使得機(jī)組配套采購不合理，從而造成機(jī)組生產(chǎn)和機(jī)組改造的重大決策失誤，*終導(dǎo)致機(jī)組性能低，故障率高和重大事故的發(fā)生。

三、難以與部件廠商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，不利于機(jī)組持續(xù)改進(jìn)

風(fēng)電機(jī)組部件大都實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，各部件的制造廠家眾多。據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)僅主控系統(tǒng)廠家就有 25 家之多，產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的需要。每個機(jī)組部件都可以有多家供應(yīng)商供整機(jī)廠家自由選擇，難以長期穩(wěn)定合作，不斷提高部件及整機(jī)質(zhì)量。

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的**標(biāo)準(zhǔn)。風(fēng)電機(jī)組眾多部件的質(zhì)量是否優(yōu)異，只有在機(jī)組長期運(yùn)行實(shí)踐中，才能得到充分驗(yàn)證，而不能僅依靠車間試驗(yàn)、相關(guān)的技術(shù)文件及介紹。也只有在現(xiàn)場實(shí)踐中不斷地發(fā)現(xiàn)問題、改進(jìn)，其質(zhì)量才可能穩(wěn)定提高。例如 ：在機(jī)組長期運(yùn)行實(shí)踐中，某個機(jī)組部件出現(xiàn)過一些故障和問題，在發(fā)現(xiàn)問題后，不斷改進(jìn)和完善，其性能和質(zhì)量都穩(wěn)定提高。然而，當(dāng)部件完善成熟后，另外一供應(yīng)商又推出了一種新上市價格更低的替代產(chǎn)品，成熟產(chǎn)品難以在價格上取得優(yōu)勢。于是，整機(jī)廠家采購另一家價格更低、“服務(wù)更優(yōu)”的供應(yīng)商產(chǎn)品，而新上市產(chǎn)品可能存在更多的缺陷。這樣，整機(jī)廠家與部件供應(yīng)商不能建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，不利于部件的持續(xù)改進(jìn)和機(jī)組性能、質(zhì)量的不斷提高。

不合理、不切實(shí)際的合同期限或承諾，造成交貨拖期，并影響部件及整機(jī)的生產(chǎn)質(zhì)量。由于國內(nèi)風(fēng)電機(jī)組部件及整機(jī)的產(chǎn)能普遍過剩。在簽訂風(fēng)電機(jī)組采購合同時，有的項(xiàng)目合同簽訂后兩個月就要求把幾十臺上百臺機(jī)組全部發(fā)到現(xiàn)場。按照正常的合同要求，應(yīng)在合同簽訂后才進(jìn)行部件采購。目前，國內(nèi)的大多數(shù)整機(jī)廠家機(jī)型較多，為了避免不合理的整機(jī)庫存和資金積壓，也只能在合同簽訂后才投入生產(chǎn)。為了占領(lǐng)市場，整機(jī)廠家不得不滿足業(yè)主提出的苛刻交貨條件。因部件廠商沒有長期合作關(guān)系，部件不通用，不同項(xiàng)目機(jī)組部件的型號及需求量的差異很大，部件配套商也難有庫存。只有與整機(jī)廠家簽訂采購合同后才投料生產(chǎn)。因整機(jī)合同規(guī)定的交貨期太短，部件供應(yīng)商的部件生產(chǎn)、備料期限就更短。再加上資金不到位等原因，不僅會嚴(yán)重影響到部件交貨期，甚至還會影響到整機(jī)質(zhì)量。當(dāng)機(jī)組經(jīng)多方周折發(fā)到現(xiàn)場以后，風(fēng)電場又長時間不具備安裝、調(diào)試的條件，這是眾多新建風(fēng)電場存在的普遍現(xiàn)象。因現(xiàn)場條件惡劣，看守、防護(hù)困難，機(jī)艙、輪轂、塔筒等在現(xiàn)場長期野外堆放，造成部件丟失、銹蝕、損壞等，這又進(jìn)一步影響機(jī)組運(yùn)行及質(zhì)量。

因市場競爭激烈且不規(guī)范，各方在認(rèn)識上的偏差，以及合同條款界定不清 , 造成解讀不同。在部件出保、收取款項(xiàng)時，部件損壞的責(zé)任問題爭議不斷，難有定論，從而導(dǎo)致部件供應(yīng)商難以及時收到貨款，質(zhì)?？罡荒苁栈?。大部件損壞的爭議與分歧尤為嚴(yán)重。在絕大部分整機(jī)合同條款中有這樣的規(guī)定 ：機(jī)組大部件的設(shè)計壽命20 年 , 如因存在設(shè)計、材料、制造缺陷 20 年包換。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為大部件的使用壽命應(yīng)為 20 年，由于風(fēng)電場部件損壞的原因復(fù)雜，在質(zhì)保期內(nèi)和質(zhì)保期后，因主控控制、運(yùn)行維護(hù)及微觀選址不當(dāng)，或非正常使用造成的大部件損壞，時常也由供應(yīng)商承擔(dān)。關(guān)鍵是超過合同質(zhì)保期的大部件損壞責(zé)任問題，大部件損壞后，業(yè)主找整機(jī)廠家，整機(jī)廠家追供應(yīng)商，各方意見分歧巨大，爭議耗費(fèi)了太多的精力，也拖延了故障處理時間。業(yè)主、整機(jī)廠家與部件供應(yīng)商之間的合作信任關(guān)系也因此而嚴(yán)重受損。

目前，風(fēng)電行業(yè)資金拖欠問題相當(dāng)嚴(yán)重。業(yè)主拖欠整機(jī)廠家，整機(jī)廠家拖欠供應(yīng)商。而供應(yīng)商作為行業(yè)金字塔的*底層，需承擔(dān)巨大的交貨風(fēng)險和成本壓力。然而，在嚴(yán)峻的市場競爭中，供應(yīng)商又不得不接受實(shí)際無法兌現(xiàn)的條款以奪取訂單。因此，與業(yè)主和整機(jī)廠家相比，部件廠商更早感受到行業(yè)壓力，不少已退出風(fēng)電市場，或倒閉、破產(chǎn)。

四、供應(yīng)商過多，嚴(yán)重影響采購效率及供應(yīng)鏈管理

國家《招標(biāo)投標(biāo)法》要求國企達(dá)到一定金額的采購項(xiàng)目一定要公開招投標(biāo)，并且機(jī)組部件（如葉片、輪轂、主控系統(tǒng)、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、變流器、變槳系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)、塔筒等）在招標(biāo)時，必須有 3 個以上的合格供應(yīng)商。而供應(yīng)商過多，不利于備件儲備、機(jī)組配套及機(jī)組持續(xù)改進(jìn)，還會造成同種機(jī)型機(jī)組性能差異大，設(shè)計、服務(wù)成本和技術(shù)難度增加等問題，更增加了部件采購和供應(yīng)鏈管理的難度。按每個部件 3 個供應(yīng)商，供應(yīng)商及配置數(shù)量將相當(dāng)龐大。

有的整機(jī)廠家在備件采購時，還要再次競標(biāo)。例如 ：正常生產(chǎn)購買了一家供應(yīng)商的變槳系統(tǒng)，其中有編碼器、充電器、變槳控制器等零件，在進(jìn)行備件采購時，變槳系統(tǒng)的每一個所屬備件還需招標(biāo)。而這些零件與原變槳系統(tǒng)還存在配套問題，如配套不好，會使故障率大增。因此，在備件采購時，不僅要看技術(shù)指標(biāo)，接口方式，更要看配套后的現(xiàn)場使用狀況。例如 ：當(dāng)不同品牌編碼器與輪轂控制器配套時，如果其配套方式?jīng)]有經(jīng)過長期的風(fēng)電場實(shí)踐檢驗(yàn)，則可能因配合欠佳而造成機(jī)組的故障停機(jī)次數(shù)增加。

做好部件采購，提高整機(jī)質(zhì)量

部件采購直接影響到部件、整機(jī)的性能和質(zhì)量，同時也影響到機(jī)組生產(chǎn)成本、故障率，*終影響到業(yè)主的長期利益。

一、合理選擇采購部件供應(yīng)商

在選擇供應(yīng)商時，一般需要考慮的因素包括產(chǎn)品價格、質(zhì)量、可靠性、售后服務(wù)、地理位置、財務(wù)狀況、技術(shù)能力等。其中供應(yīng)商的交貨提前期、產(chǎn)品質(zhì)量、交貨可靠度和產(chǎn)品價格這四個因素是選擇供應(yīng)商的*關(guān)鍵因素。

隨著風(fēng)電設(shè)備供應(yīng)鏈研究的深入，供應(yīng)商評估與選擇的焦點(diǎn)已從單純地關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量、采購成本轉(zhuǎn)向建立穩(wěn)固的合作關(guān)系，對供應(yīng)商的考察轉(zhuǎn)為對供應(yīng)商人、機(jī)、料、法、環(huán)等各方面綜合實(shí)力的考察。要求供應(yīng)商有對未來環(huán)境及時做出的反應(yīng)并采取適當(dāng)措施進(jìn)行處理能力，要求能夠提供高柔性與高可靠**務(wù)。

管好供應(yīng)商，不同供應(yīng)商區(qū)別對待，重點(diǎn)管理，強(qiáng)勢壓價不是供應(yīng)商管理，與關(guān)鍵供應(yīng)商建立長期關(guān)系，以達(dá)到降低成本、合作共贏的目的。

二、提高招標(biāo)、采購的工作效率和質(zhì)量

在招標(biāo)過程中應(yīng)避免僵化，避免評標(biāo)工作流于形式，為了評標(biāo)而評標(biāo)。在機(jī)組部件采購時，應(yīng)對其采購成本、部件壽命、維修成本、使用方便、遠(yuǎn)程管理等多個方面進(jìn)行綜合考查，而不是單方面地考慮部件采購成本。要因地制宜地制定合理的招標(biāo)策略和評標(biāo)方法，選擇性價比高的風(fēng)電機(jī)組部件。

運(yùn)用集采平臺可以大幅度地提高采購效率。在部件采購時，從采購任務(wù)下達(dá)到采購策劃，再到招投標(biāo)程序的所有采購流程，均在網(wǎng)上進(jìn)行。諸多流程的業(yè)務(wù)人員減少，從而大大地提高采購效率。通過集采平臺隨時更新的業(yè)務(wù)公告，公司的各級領(lǐng)導(dǎo)可以隨時了解各項(xiàng)業(yè)務(wù)實(shí)情，也充分提高了采購各項(xiàng)業(yè)務(wù)陽光化的程度。通過集采平臺進(jìn)行招標(biāo)采購，既要吸取傳統(tǒng)項(xiàng)目招標(biāo)中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，還要針對風(fēng)電設(shè)備自身的特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)和思考。

三、產(chǎn)品研發(fā)與部件采購

為了提高部件及機(jī)組質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，在機(jī)組研發(fā)與采購時，整機(jī)廠家采取的具體措施如下 ：

**，加強(qiáng)機(jī)組部件的通用化設(shè)計，盡可能多地設(shè)計并采用通用部件。例如 ：整機(jī)廠家所有產(chǎn)品和項(xiàng)目，配套采購的主控系統(tǒng)、后臺監(jiān)控數(shù)據(jù)上傳軟件和功率管理系統(tǒng)均分別來自同一配套生產(chǎn)廠家，僅通過修改配置參數(shù)、增加通用部件數(shù)量等簡單手段實(shí)現(xiàn)與不同機(jī)型的配套，滿足不同項(xiàng)目與客戶的需求。

**，產(chǎn)品設(shè)計模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化，機(jī)型、配置盡可能單一。在新產(chǎn)品開發(fā)時，采用模塊化設(shè)計，以少數(shù)通用模塊生產(chǎn)出不同的機(jī)型，滿足市場需要 ；在設(shè)計時，多采用標(biāo)準(zhǔn)件 ；確保機(jī)組部件在同種機(jī)型、不同機(jī)型之間的互換性和通用性，為了確保機(jī)組性能的一致性，同種機(jī)型機(jī)組的基本部件（如：主控系統(tǒng)、葉片、變槳系統(tǒng)、變頻器、齒輪箱、發(fā)電機(jī)等）應(yīng)分別來自同一個生產(chǎn)廠家的同一部件型號；采用技術(shù)銷售，搞好需求管理，利用客戶、價格及服務(wù)水平的差異化，標(biāo)準(zhǔn)化客戶需求。

第三，不同零部件對風(fēng)電機(jī)組整機(jī)性能的影響程度不同，如可利用率、故障率、運(yùn)維成本等在不同零部件上的體現(xiàn)區(qū)別極大。與關(guān)鍵部件供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。以利于關(guān)鍵部件的持續(xù)改進(jìn)，機(jī)組質(zhì)量的不斷提高。

第四，常用機(jī)組備件應(yīng)考慮與整機(jī)生產(chǎn)部件一起采購，以簡化備件采購流程和工作量 ；合理選擇備件供應(yīng)商，以確保備件與機(jī)組部件配套，降低配套難度和故障率。

采用通用化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品設(shè)計，提高機(jī)組部件之間的通用性和互換性，搞好整機(jī)生產(chǎn)的產(chǎn)品管理和需求管理，以提高部件采購的工作效率，降低部件的采購成本。

結(jié)語

做好機(jī)組的部件采購工作，將有利于提高部件質(zhì)量、整機(jī)性能以及部件、機(jī)組的持續(xù)改進(jìn)，同時，也有利于降低機(jī)組的制造和運(yùn)維成本，減少故障率，避免重大事故的發(fā)生。